VICKERS威格士溢流閥的拆卸步驟

天驥自動(dòng)化優(yōu)勢

原廠直購更專業(yè)：擁有德國實(shí)體公司和專業(yè)的技術(shù)工程師、詢價(jià)客服人員組成的原廠直購團(tuán)隊(duì)

原廠直購更省錢：真正實(shí)現(xiàn)源頭采購，省去代理商和分銷商，沒有中間環(huán)節(jié)，做到優(yōu)質(zhì)平價(jià)

原廠直購更快速：所有貨物采用空運(yùn)快遞，讓您每一次訂購的、貨物都能最快速的送達(dá)

原廠直購更全面：與歐盟近1000家工業(yè)品供應(yīng)商建立合作，擁有豐富的產(chǎn)品線，幾乎涵蓋您所有的需求

原廠直購更可靠：每一個(gè)訂單都擁有進(jìn)口報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地證明書，確保每一個(gè)產(chǎn)品都是進(jìn)口真品

原廠直購更帖心：只需要提供您需求的型號(hào)或銘牌，我們德國本土技術(shù)工程師將為您查詢到相應(yīng)的產(chǎn)品

溢流閥拆卸步驟詳解

一、準(zhǔn)備工作

    ?釋放系統(tǒng)壓力?：關(guān)閉液壓系統(tǒng)電源，打開卸荷閥或松開接頭放氣放油，確保系統(tǒng)內(nèi)無殘余壓力?1。

    ?工具準(zhǔn)備?：根據(jù)閥體類型準(zhǔn)備對應(yīng)扳手（如22mm開口扳手、內(nèi)六角扳手）、鉤子、尖嘴鉗等?23。

    ?安全防護(hù)?：穿戴手套和護(hù)目鏡，避免油液飛濺或零件彈射傷人?1。

二、拆卸流程

    ?拆卸調(diào)壓部件?：

        使用扳手松開調(diào)壓螺絲（如22mm扳手），注意輕敲松動(dòng)銹蝕部件?3。

        取下調(diào)壓閥帽，分離調(diào)壓閥組件（含彈簧、O型圈等）?4。

    ?分解閥體?：

        用活扳手或大力鉗固定閥體，逆時(shí)針擰松主閥蓋（注意防滑絲）?2。

        取出內(nèi)部彈簧組（區(qū)分大小彈簧）、閥芯及密封圈，檢查磨損情況?3。

    ?處理閥芯與密封件?：

        若閥芯卡滯，需噴涂松動(dòng)劑后用尖嘴鉗夾緊拉出（避免圓頭打滑）?2。

        更換老化O型圈（需匹配修理包型號(hào)）?3。

三、注意事項(xiàng)

    ?標(biāo)記與清潔?：拆卸時(shí)記錄零件順序，用壓縮空氣吹凈閥腔雜質(zhì)?14。

    ?防誤裝?：閥針安裝需朝下，彈簧組按原順序復(fù)位（大彈簧在下）?3。

    ?測試密封性?：組裝后可通過P口吹氣測試閥芯與閥座密封性（無氣泡為合格）?5。

四、常見問題

    ?滑絲處理?：若螺帽滑絲，需用大力鉗或?qū)Ｓ霉ぞ吖潭ㄩy體再拆卸?2。

    ?故障判斷?：若拆卸后P口與T口異常相通，需檢查主閥芯與閥座密封面是否磨損?

溢流閥的拆裝步驟

以溢流閥的拆裝步驟為標(biāo)題，本文將從以下幾個(gè)方面介紹溢流閥的拆裝步驟：

一、溢流閥的概述

溢流閥是一種用于控制液壓系統(tǒng)壓力的閥門。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時(shí)，溢流閥會(huì)自動(dòng)打開，將多余的液壓油流回油箱，從而保護(hù)液壓系統(tǒng)不受損壞。

二、拆卸溢流閥

1. 首先，關(guān)閉液壓系統(tǒng)并排放系統(tǒng)內(nèi)的壓力。

2. 拆卸溢流閥前，需將閥上的管路、接頭等部件拆除。

3. 使用扳手或扳手套筒擰下溢流閥上的螺母或螺栓。

4. 將溢流閥從液壓系統(tǒng)中取出。

三、清洗溢流閥

1. 使用清潔劑清洗溢流閥，去除閥體表面的污垢和沉積物。

2. 用干凈的抹布或槍將溢流閥表面擦干或吹干。

3. 檢查溢流閥的密封面是否有磨損、裂紋或其他損傷，如有則需要更換。

四、組裝溢流閥

1. 將溢流閥放入液壓系統(tǒng)中的安裝孔中。

2. 使用扳手或扳手套筒將螺母或螺栓擰緊。

3. 將閥上的管路、接頭等部件重新安裝。

4. 開啟液壓系統(tǒng)并測試溢流閥的工作狀態(tài)。

五、注意事項(xiàng)

1. 在拆卸溢流閥前，需關(guān)閉液壓系統(tǒng)并排放系統(tǒng)內(nèi)的壓力，以避免意外事故的發(fā)生。

2. 清洗溢流閥時(shí)，應(yīng)使用指定的清潔劑，不得使用有腐蝕性的酸堿溶液。

3. 在組裝溢流閥時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊螺母或螺栓，以避免因緊固力不足或過大而導(dǎo)致的泄漏或損壞。

4. 在測試溢流閥工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)注意觀察壓力表的讀數(shù)，確保系統(tǒng)壓力符合要求。

Steering Control Units – 雙定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向器的特點(diǎn)是允許設(shè)備帶有人力轉(zhuǎn)向的功能, 同時(shí)不增加其他的系統(tǒng)元件. 在個(gè)轉(zhuǎn)向器上使用兩個(gè)定轉(zhuǎn)子, 這樣能夠非常好的解決整機(jī)在沒有動(dòng)力的前提下的人力轉(zhuǎn)向功能. 雙定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向器使用兩個(gè)定轉(zhuǎn)子和個(gè)轉(zhuǎn)化閥, 轉(zhuǎn)換閥的開關(guān)來控制轉(zhuǎn)向器的排量, 小排量的用于人力轉(zhuǎn)向, 兩個(gè)定轉(zhuǎn)子用于動(dòng)力時(shí), 當(dāng)入口壓力低于8bar的時(shí)候, 轉(zhuǎn)換閥的彈簧轉(zhuǎn)到小排量的功能上. 當(dāng)入口壓力高于8bar 的時(shí)候, 轉(zhuǎn)化閥的彈簧將兩個(gè)定轉(zhuǎn)子的排量疊加起來使用

應(yīng)用在拖車類, 通過盡可能 減少抖動(dòng)現(xiàn)象提供更加平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向.

在大多數(shù)車輛系統(tǒng)中不在安裝抖動(dòng)減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節(jié)約了成本和降低了系統(tǒng)花費(fèi).

對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區(qū)域, 因此減少了內(nèi)泄. 這樣就使得左右轉(zhuǎn)向相同和的左右方向的伺服反應(yīng).

相對于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉(zhuǎn)子付可以提供更多種充足的派來排量. .

加厚閥套的設(shè)計(jì)使轉(zhuǎn)向平穩(wěn), 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.

軸密封和彈簧片設(shè)計(jì)提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.

逐步改進(jìn)的閥使得出高精度高的閥套副成為可能, 因此保證產(chǎn)品更可靠并且成本降低

伊頓高的定轉(zhuǎn)子付使轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)更緊湊

大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩(wěn)定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.

軸密封和彈簧片設(shè)計(jì)提供了積極舒適的轉(zhuǎn)向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.

在收到外力時(shí), 轉(zhuǎn)向油缸壓力會(huì)上升到很高, 因此車輛都需要油缸過載閥來保護(hù)轉(zhuǎn)向油缸. 例如, 當(dāng)裝載機(jī)前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時(shí), 負(fù)載的全部力和車本身的動(dòng)力使得油缸壓力升高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過系統(tǒng)壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護(hù)液壓系統(tǒng)和車輛本身.

傳統(tǒng)降低系統(tǒng)壓力是通過多種裝置來打斷油缸回路. 通過轉(zhuǎn)向器閥體內(nèi)置油缸過載閥設(shè)計(jì), 擁有油缸過載閥的25系列轉(zhuǎn)向器減少了外置部件的安裝并且卸掉的油液可以流回油箱.